一年一度物博會(huì)盛大舉辦，跨越速運(yùn)靠“科技力”大放異彩
金秋九月,鵬城又遇全球物流盛事。9月21日-23日,2023第十七屆中國(guó)(深圳)國(guó)際物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)于深圳舉辦。物流行業(yè)內(nèi)數(shù)字化建設(shè)的領(lǐng)先企業(yè)跨越速運(yùn),受邀參加本屆物博會(huì),跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司銷(xiāo)售高級(jí)總監(jiān)藍(lán)萱莉發(fā)表“引領(lǐng)科技物流時(shí)代”主題演講,分享了跨越速運(yùn)在數(shù)字化建設(shè)方面的成熟經(jīng)驗(yàn)。
物博會(huì)是國(guó)內(nèi)首個(gè)商務(wù)部批準(zhǔn)舉辦的以供應(yīng)鏈為主題的博覽會(huì),同時(shí)也是全球現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈行業(yè)的標(biāo)志性展會(huì)。在過(guò)去的16年時(shí)間間,物博會(huì)靠站在行業(yè)風(fēng)口上的敏銳視角與洞察力,成為現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
在物流行業(yè)內(nèi),有這樣一句話(huà):未來(lái)優(yōu)秀的物流企業(yè),都是披著物流外衣的科技公司。這句話(huà)體現(xiàn)出了在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的過(guò)程中,以數(shù)字化手段賦能物流行業(yè)的重要性。物流本質(zhì)上是一個(gè)資源整合的行業(yè),更多是需要整合資源來(lái)形成運(yùn)營(yíng),未來(lái)誰(shuí)能把資源運(yùn)用得更好,誰(shuí)將會(huì)得到更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
可以發(fā)現(xiàn),在本屆物博會(huì)的16字主題:“產(chǎn)業(yè)生態(tài)、世界平臺(tái)、數(shù)字賦能、引領(lǐng)未來(lái)”中,“數(shù)字賦能”就赫然在列。
而跨越速運(yùn)自成立之初,就確定了科技對(duì)于產(chǎn)業(yè)賦能的重要性,堅(jiān)信技術(shù)的邊界就是跨越速運(yùn)業(yè)務(wù)的邊界,要用科技的高投入,實(shí)現(xiàn)全流程、全場(chǎng)景的降本增效。據(jù)了解,跨越速運(yùn)1400+人的技術(shù)團(tuán)隊(duì),投入占總營(yíng)收中超4%的技術(shù)研發(fā)費(fèi)用,可以說(shuō),跨越對(duì)于技術(shù)的投入力度已經(jīng)處于物流行業(yè)第一梯隊(duì)。
天下武功,唯快不破,科技賦能讓跨越速運(yùn)更快一步
時(shí)效快,是跨越速運(yùn)的一項(xiàng)重要標(biāo)簽,也是其非常突出的服務(wù)價(jià)值之一。
不過(guò),跨越速運(yùn)的時(shí)效服務(wù),與一般的物流企業(yè)相比,仍是有很大的不同。別人家的“快”是驚喜,跨越的“快”則是常態(tài)。
可以這么說(shuō),在跨越速運(yùn)的服務(wù)半徑內(nèi),“當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)”等高時(shí)效產(chǎn)品的占比和達(dá)成率,均在同行中處于靠前甚至領(lǐng)先水平。
跨越速運(yùn)之所以能建設(shè)一張高效、穩(wěn)定的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),一方面在于其獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與強(qiáng)大的運(yùn)力資源,另一方面要得益于數(shù)字化技術(shù)對(duì)于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的“鍛造”。
跨越速運(yùn)在數(shù)字化工具的賦能下,把從貨物交付到分揀、裝卸,再到中轉(zhuǎn)、派送、簽收的各個(gè)運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)字化運(yùn)營(yíng),使得運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)一步強(qiáng)化。
智能調(diào)度系統(tǒng)與智能配載系統(tǒng),可以根據(jù)點(diǎn)部、司機(jī)、車(chē)輛、客戶(hù)配置,結(jié)合具體訂單情況,選擇時(shí)效最優(yōu)司機(jī)進(jìn)行取貨;實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)的運(yùn)力資源分配。這樣既可以在最快的時(shí)間內(nèi)完成最優(yōu)運(yùn)力資源調(diào)度,實(shí)現(xiàn)上門(mén)取貨準(zhǔn)時(shí)率98%+,又能夠降低運(yùn)營(yíng)成本,結(jié)合動(dòng)態(tài)路由,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),確保時(shí)效和貨物安全。
動(dòng)態(tài)路由,可以根據(jù)定制化的客戶(hù)時(shí)效、成本需求,依托智能線路規(guī)劃和自動(dòng)干線系統(tǒng),安排合理動(dòng)態(tài)路由,選擇符合客制化需求的運(yùn)輸線路及方式,滿(mǎn)足每一票運(yùn)單全環(huán)節(jié)的最優(yōu)發(fā)運(yùn)。
運(yùn)單查詢(xún)系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)觀測(cè)到分撥實(shí)時(shí)量、貨物場(chǎng)內(nèi)定位,根據(jù)實(shí)際情況疏通貨站流量,提升貨物高峰期的整體時(shí)效。
跨越速運(yùn)的科技基因如何為服務(wù)增磚添瓦?
自成立以來(lái),跨越速運(yùn)之所以能取得如今的成績(jī),并享有行業(yè)內(nèi)較高的客戶(hù)美譽(yù)度,與其超強(qiáng)的客戶(hù)服務(wù)能力分不開(kāi)。而隨著企業(yè)的發(fā)展,跨越速運(yùn)“服務(wù)基因”與“科技基因”已經(jīng)緊密結(jié)合。
跨越速運(yùn)非常重視將品質(zhì)服務(wù)落實(shí)在了運(yùn)營(yíng)的細(xì)節(jié)中,為客戶(hù)提供的“管家式服務(wù)”。
在客戶(hù)發(fā)貨環(huán)節(jié),客戶(hù)可以在線智能預(yù)約,并選擇個(gè)性化取派貨服務(wù),跨越速運(yùn)會(huì)根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)、車(chē)輛及收貨員的具體情況,為客戶(hù)展示預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。如遇天氣、大型會(huì)議、節(jié)假日等特殊原因?qū)е碌臒o(wú)法取派/取派時(shí)效加長(zhǎng)場(chǎng)景,系統(tǒng)會(huì)對(duì)客戶(hù)進(jìn)行在線提醒,提升客戶(hù)體驗(yàn)感。
貨物發(fā)出后,系統(tǒng)會(huì)及時(shí)將電子回單發(fā)送給客戶(hù),方便客戶(hù)及時(shí)提取回單。并為客戶(hù)提供從從下單客戶(hù)至收方客戶(hù)的可視化跟蹤,方便客戶(hù)詳細(xì)了解貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。
在貨物安全方面,第一,在分揀環(huán)節(jié),跨越速運(yùn)通過(guò)在場(chǎng)站安裝的海量攝像頭,可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控與AI算法進(jìn)行動(dòng)作解析,對(duì)貨物傾倒、掉貨、暴力操作做出實(shí)時(shí)判斷,降低貨物因暴力分揀導(dǎo)致的破損。另外,跨越速運(yùn)使用的無(wú)人叉車(chē)等自動(dòng)化分揀設(shè)備,也在一定程度上降低了貨物的破損率。
第二,在運(yùn)輸環(huán)節(jié),跨越速運(yùn)通過(guò)車(chē)載攝像頭可以對(duì)駕駛員的不規(guī)范駕駛進(jìn)行識(shí)別,減少事故的發(fā)生。此外,對(duì)于特殊貨物還會(huì)進(jìn)行在途溫度檢測(cè),保證貨物的完好無(wú)損。
時(shí)至今日,快遞行業(yè)已步入存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,客戶(hù)從沒(méi)得選到選擇泛濫,業(yè)務(wù)量的提升和獲取越來(lái)越難,要想獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展,必須要站在客戶(hù)的角度去尋找方向。可以看出,正是因?yàn)榭缭剿龠\(yùn)堅(jiān)持以科技賦能服務(wù),才能不斷受到客戶(hù)的青睞。據(jù)了解,目前跨越已經(jīng)積累了200萬(wàn)+企業(yè)客戶(hù)。
正如本屆物博會(huì)的16字主題一樣,未來(lái)企業(yè)乃至行業(yè)的發(fā)展,終究會(huì)轉(zhuǎn)向科技力、服務(wù)力的競(jìng)爭(zhēng),跨越速運(yùn)正在揚(yáng)帆起航。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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